Normalverkehr

Volkswagen, Europas größter Autohersteller, hat nun vorab erste Fotos und Eckdaten des Golf VI veröffentlicht. Die mittlerweile sechste Version des VW-Golf kommt im Oktober in die Autohäuser.

Der neue Golf soll zudem leiser sein - was vor allem am Wechsel vom Pumpe-Düse- auf einen Common-Rail-Diesel liegt. Dazu gibt es neue Motorlager, eine bessere Isolierung des Motorraums, neue Dichtungen für Türen und Fenster, besonders leise Reifen und serienmäßig eine Schallschutzfolie in der Frontscheibe.

Zum ersten Mal bekommt der Golf die aktive Abstandsregelung aus der Oberklasse, vom Scirocco übernimmt er die aktive Fahrwerksregelung (DCC) und vom Tiguan den Einparkautomaten. Außerdem gibt es neben Front-, Fenster- und Seitenairbags nun serienmäßig auch einen Knie- und auf Wunsch zwei Seitenairbags im Fond sowie einen Gurtwarner auch für die Rückbank, ein weiterentwickeltes ESP mit mehr Feingefühl und Tagfahrlicht für alle Modelle.

Beim Antrieb gibt es Dieselaggregate von 90 bis 170 PS sowie zunächst vier Benziner von 80 bis 160 PS in Verbindung mit dem Doppelschaltgetriebe (DSG) mit jetzt sieben Stufen.

Der Einstiegsbenziner ist nun mit 6,4 statt 6,9 Litern zufrieden, und für den 110-PS-Diesel weist VW eine Verbrauchsminderung von 0,6 auf 4,5 Liter aus. Beim 160 PS starken TSI nennt VW eine Spritersparnis von 28 Prozent oder 2,3 Liter. Ein Spardiesel mit einem Verbrauch von 3,9 Litern soll später folgen, ebenso wie ein Hybrid-Golf.

Das Basismodell soll exakt 16.500 Euro kosten. Gegenüber dem Vorgänger sind das gerade einmal 200 Euro mehr.

Starten wird der neue Golf als Drei- und Fünftürer. Medienberichten zufolge sollen bereits im kommenden Jahr die ersten weiteren Karosserievarianten folgen. Geplant sind demnach neben dem Golf Plus mit erhöhtem Dach, dem Stufenheck Jetta und dem Kombi Variant auch wieder ein Cabrio. Außerdem soll es Sparmodelle, Allradversionen sowie Sportvarianten wie GTI den und den R32 geben.