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Die Strafe gegen Formel-1-Vizeweltmeister Lewis Hamilton im Grand Prix von Belgien bleibt bestehen. Das Berufungsgericht der FIA teilte am Dienstag mit, dass der Einspruch gegen die 25-Sekunden-Zeitstrafe wegen Abkürzens, durch die Hamilton vom ersten auf den dritten Rang zurückfiel, gemäß Artikel 152 des Internationalen Sporting Code  nicht zulässig ist. 

Über Hamilton wurde nach dem fragwürdigen Manöver in Spa-Francorchamps seitens der Rennkommissare eine Durchfahrstrafe verhängt. Artikel 16.3) des Sportlichen Reglements besagt jedoch, dass anstelle einer Durchfahr- eine 25-Sekunden-Strafe verhängt wird, wenn sich das Rennen bereits im Endstadium befindet.

Eine solche Zeitstrafe könnte man theoretisch im Nachhinein ohne direkte Auswirkungen auf das Renngeschehen rückgängig machen, Durchfahrstrafen aber nicht. Artikel 152 des Internationalen Sportgesetzbuchs der FIA regelt daher, dass gegen Durchfahrstrafen kein Protest zugelassen werden kann. Da es sich bei den Sanktionen gegen Hamilton zumindest ursprünglich um eine Durchfahrstrafe gehandelt hat, wurde dieser Artikel als Begründung herangezogen.

Das komplette Urteil und die Begründung wie folgt:

International Court of Appeal - Decision 

 23/09/2008 

At the Grand Prix of Belgium, run on 7 September 2008, and counting towards the 2008 FIA Formula One World Championship, the Stewards of the meeting imposed a drive-through penalty upon the driver of car No. 22, Lewis Hamilton, for a breach of Article 30.3 (a) of the 2008 FIA Formula One Sporting Regulations and Appendix L, Chapter 4, Article 2 (g) of the International Sporting Code.

As the drive-through penalty was imposed at the end of the race, 25 seconds were added to the driver’s elapsed race time in accordance with Article 16.3 of the FIA 2008 Formula One Sporting Regulations.

Article 152 of the International Sporting Code states that drive-through penalties are “not susceptible to appeal”.

The competitor Vodafone McLaren Mercedes appealed the Steward’s decision before the International Court of Appeal in a hearing in Paris on September 22nd.

Having heard the explanations of the parties the Court has concluded that the appeal is inadmissible.

The International Court of Appeal was presided over by Mr Philippe NARMINO (Monaco), elected President, and composed of Mr Xavier CONESA (Spain), Mr Harry DUIJM (Netherlands), Mr Thierry JULLIARD (Switzerland) and Mr Erich SEDELMAYER (Austria).
NOTES FOR EDITORS

Article 16.3  of the FIA Formula One Sporting Regulations provides as follows:

The stewards may impose any one of three penalties on any driver involved in an Incident:

a) A drive-through penalty. The driver must enter the pit lane and re-join the race without stopping.
 
b) A ten second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least ten seconds and then re-join the race.

c) a drop of ten grid positions at the driver’s next Event.

However, should either of the penalties under a) and b) above be imposed during the last five laps, or after the end of a race, Article 16.4b) below will not apply and 25 seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned.

Paragraph 5 of Article 152 of the International Sporting Code provides as follows:

Penalties of driving through or stopping in pit lanes together with certain penalties specified in FIA Championship regulations where this is expressly stated, are not susceptible to appeal.
 

Source: fia.com

Judgment of the International Court of Appeal - 23/09/2008: English -  PDF Download

Judgment of the International Court of Appeal - 23/09/2008: French -  PDF Download

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